Przekładnia kierownicza, maglownica

Przekładnia kierownicza służy do zapewnienia odpowiedniego przełożenia  kinetycznego i dynamicznego oraz odpowiedniej charakterystyki sprawności mechanizmu kierowniczego.
Innymi słowy przekładnia kierownicza służy do przełożenia siły rąk poprzez kierownicę na siłę skręcającą kołami.
Przekładnie kierownicza jest zwana inaczej maglownicą. Maglownica musi odznaczać się niezawodnością, a jej konstrukcja umożliwiać regulację luzów powstających wskutek zużycia współpracujących powierzchni.
Obecnie w samochodach najczęściej stosowane są następujące typy przekładni:
- Przekładnie zębatkowe
- Przekładnie śrubowo-kulowe
Przekładnie kierownicze ze wspomaganiem  możemy podzielić na:

• Przekładnie ze wspomaganiem hydromechanicznym (pompa wspomagania, przekładnia, siłowniki, przewody wysokociśnieniowe)
• Przekładnie ze wspomaganiem elektrycznym

Najczęstsze objawy uszkodzenia przekładni kierowniczej (maglownicy):
- wyciek płynu z maglownicy
- ubytek płynu w zbiorniczku płynu wspomagania
- maglownica się poci
- wyciek z wałka (zaworu sterującego) przekładni kierowniczej
- stuki na kierownicy
- luz w układzie kierowniczym
- kierownica się blokuje nie odbija
- drgania na kierownicy
- zatarta przekładnia
- brak wspomagania w jedną stronę
- wspomaganie chodzi ciężko

Więcej informacji uzyskasz wysyłając maila abs.cmt@o2.pl

Zespół "ABS Serwis"

 

Dla wyszukiwarek: przekładnia kierownicza, maglownica, wspomaganie, przekładnie elektryczna